Kawasaki KX450X 2026 chez Jean Dumas Maximum Sport

De série

• Frein arrière : Disque à pétales de ø240 mm avec étrier à piston simple
• Cadre : Périmétrique, aluminium
• Suspension avant / débattement : Fourche inversée de ø49 mm, avec amortissement ajustable en compression et en extension / 305 mm (12,0 po)
• Suspension arrière / débattement : Nouvel Uni Trak, amortissement en compression ajustable à deux plages (haute/basse vitesse), amortissement en extension ajustable, précontrainte ajustable / 307 mm (12,1 po)
• Angle de direction (gauche/droite) : 42° / 42°
• Pneu avant : 80/100-21 51M
• Frein avant : Disque à pétales semi-flottant de ø270 mm avec étrier de 2 pistons
• Chasse / angle de chasse : 118 mm / 27,0°
• Pneu arrière : 120/90-18 65M

De série

• Démarrage : électrique
• Embrayage : Multidisque en bain d’huile, manuel
• Entraînement final : Chaîne
• Lubrification : Lubrification forcée, carter semi-sec
• Boîte de vitesses : 5 vitesses, à retour
• Allumage : Numérique CC, à décharge de condensateur
• Moteur : Monocylindre de 449 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes
• Alésage et course : 96,0 x 62,1 mm
• Taux de compression : 12,5:1
• Système d'alimentation d'essence : Injection de carburant : ø44 mm x 1

De série

• Capacité du réservoir : 6,2 L
• Dimensions (L x l x h) : 2 175 x 815 x 1 260 mm (85,6 x 32,1 x 49,6 po)
• Empattement : 1 480 mm (58,3 po)
• Garde au sol : 335 mm (13,2 po)
• Hauteur du siège : 950 mm (37,4 po)
• Poids en ordre de marche : 113,4 kg (250 lb)
• Poids sans essence : 108,8 kg (240 lb)

De série

• Technologie de gestion du châssis - ERGO-FIT
• Technologie de gestion du moteur - Kawasaki Traction Control, Launch control mode, power modes, smartphone connectivity