Capacité de remorquage de l’attelage - 680,4 kg (1 500 lb)
Système de chargement - Lock & Ride
Volant inclinable - De série
Éclairage - Phare 55W, Feu arrière à DEL
Autres caractéristiques de série - Boîte à benne basculante à assistance au gaz, hayon à loquet unique, système d'échappement isolé en fibre de verre monté à l'arrière, port de charge SAE standard dans le tableau de bord, batterie 340 CCA, système de charge 660 W (stator), stockage embarqué de 48,4 gallons avec bacs de tableau de bord fermés et support de téléphone portable intégré , bagues de suspension et roulements de roue scellés, pare-chocs avant en acier avec support de treuil et pare-buffle, barre stabilisatrice avant, garnitures de roue arrière
Instruments : Centre d'informations du pilote LCD 4" : rétroéclairage et luminosité bleu/rouge sélectionnables par l'utilisateur, intervalles d'entretien programmables, compteur de vitesse, tachymètre, compteur kilométrique, compteur journalier, horloge, compteur horaire, indicateur de rapport, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, indicateur d'entretien et codes, siège. Rappel de ceinture, prise CC
Suspension avant - Débattement des jambes MacPherson de 22,9 cm (9 po)
Suspension arrière - Double bras triangulaire, suspension arrière indépendante, débattement de 25,4 cm (10,0 po)
Rayon de braquage -16.3 pi
27 janvier 2026
Compact et chauffé : le Ranger SP 570 NorthStar pour sentiers étroits et journées glaciales
Naviguer les sentiers forestiers étroits du Saguenay par une matinée de -20 °C, confortablement installé dans une cabine chauffée qui transforme chaque sortie hivernale en expérience agréable : voilà ce qu'offre le Polaris Ranger SP 570 NorthStar. Ce véhicule côte à côte compact ne compromet ni la chaleur, ni la capacité de travail, ni la maniabilité sur les tracés techniques du Québec. Pour les propriétaires qui évoluent dans des espaces...
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